Mercat de l'enviament: a finals de 2023, sota l'impacte de la crisi del Mar Roig, els preus de l'enviament internacional s'han "augmentat". Les rutes europees i americanes que són les més afectades han duplicat les seves tarifes de mercaderies en només un mes. Després d'un breu descens dels preus de l'enviament internacional el primer trimestre del 2024, a finals de març van començar a pujar de nou gradualment i l'augment es va fer més intens.
Normalment, el mercat de l'enviament entrarà gradualment en temporada baixa durant el segon trimestre i les tarifes de transport també disminuiran. Tanmateix, la situació enguany és diferent. En el segon trimestre, el mercat no va ser feble durant la temporada baixa i l'índex SCFI va pujar durant quatre setmanes consecutives.
Segons les últimes dades publicades per la Borsa d'Enviaments de Xangai el 26 d'abril, l'índex de l'índex de mercaderies d'exportació de contenidors de Xangai (SCFI) va augmentar 171,09 punts fins als 1.940,63 punts la setmana passada, un augment setmanal del 9,67%. Les tarifes de mercaderies a les quatre principals rutes oceàniques han augmentat, i les rutes europees i americanes han augmentat més d'un 10%.
Observació del CCF: segons les tarifes de transport d'algunes rutes rastrejades per CCF, les tarifes de transport també han augmentat significativament durant l'últim mes més o menys. Des del primer de maig, Ningbo to Egypt (SOK) ha augmentat fins als 4500 USD/40HQ, un augment del 15% des de finals de març; El preu al Pakistan (Karachi) es va mantenir al voltant dels 1900 USD/40HQ, un augment del 73% des de finals de març; a Indonèsia (Jakarta) va pujar a uns 1 USD000/40 HQ, un augment del 100% des de finals de març; a Bangla Desh (Chattogram) va pujar a uns 3100 USD/40HQ, un augment del 138% des de finals de març; al Brasil (NAV) va augmentar al voltant dels 6.000 USD/40HQ, un augment del 88% des de finals de març.
