Els comentaris de la indústria de la transmissió de mercaderies i la logística mostren que davant l'augment de les tarifes de mercaderies, algunes companyies navilieres han començat a tornar a la seva paraula i a organitzar directament bloquejos de fons per a les ranures que s'han alliberat, de manera que els transitaris i la càrrega els propietaris que tinguin comandes de reserva no poden recollir els contenidors. Si no acceptes l'augment de preu, no faràs cap comanda!
Després d'acumular tres anys d'experiència en l'epidèmia (les tarifes de mercaderies poden augmentar a voluntat, cap país pot controlar-ho), algunes companyies navilieres són extremadament informals amb l'augment de preus!
El preu es pot augmentar després d'alliberar l'espai, el preu es pot augmentar abans que el vaixell navegui, el preu es pot augmentar després que el vaixell hagi navegat, i fins i tot després que el vaixell arribi al port, el preu es pot augmentar a voluntat!
Què he de fer si no accepto l'augment de preu? Si no l'acceptes abans de navegar, hauràs de tornar a la duana i tornar al port pel teu compte! No s'acceptarà després de navegar o arribar al port, i l'armari es tancarà al mateix lloc!
El més impactant és que si no acceptes l'augment de preu, fins i tot després que el vaixell arribi al port, fins i tot si tens el coneixement d'embarcament original que representa els drets de la mercaderia, algunes companyies navilieres "deduiran la mercaderia si no accepten l'augment de preu"!
Diuen que quan sona un canó hi ha mil taels d'or. Les tensions contínues al Mar Roig han fet que els vaixells de càrrega es desviïn al voltant del Cap de Bona Esperança, augmentant significativament les distàncies de les rutes i els dies de navegació, la qual cosa ha provocat una escassetat de capacitat d'enviament i, per tant, ha augmentat els preus d'enviament.
Segons CCTV News, el líder de les forces armades iemenites Houthi, Abdul Malik Houthi, va dir en un discurs televisat el dia 16 que l'organització continuarà ampliant l'abast dels seus atacs i que tots els vaixells que es dirigeixen als ports israelians seran l'objectiu de les forces armades hutíes. Ataca objectius, aquestes naus seran atacades allà on els houthis tinguin la capacitat d'arribar. Va dir que el moviment dels huthis era un acte de solidaritat amb els palestins.
L'enviament és ajustat i les companyies navilieres han entrat al mercat d'un venedor. Per tal d'augmentar els preus, trencaran contractes i iniciaran diverses "operacions descarades". Tenint en compte la situació de conflicte geopolític que pot esclatar en qualsevol moment, i la lletja situació de les navilieres en aquesta etapa, els preus de l'enviament s'han més que duplicat. Les tarifes poden augmentar encara més.
